| 產品簡介: BYTLK-C7路面狀況傳感器用來監測公路狀況，與市場上其他的傳感器相比，該傳感器使用自身的種探頭來測量公路的種環境指標。該傳感器耗電少，采用侵入式測量方式，測量準確，精度高。
傳感器測量組成：
表層溫度測量元件
多頻測量
含鹽度和冰點溫度測量
傳感器表面水膜高度的測量
傳感器特征：
使用校正系數，在（-20——60）攝氏度根據LKC-1路面狀況傳感器的測量值計算出一個可能的路況，當溫度值高到一個的值時（默認為2攝氏度）,可以表示為”Dry”,”Residual Salt”,”Damp”and”Wet”.。反之則可以表示為”freezing wetnress”,”hoar frost/dry snow”and”ice/wet snow”。
此外，傳感器還有以下特征：
結構緊湊、容易安裝
很少維護
抗化學腐蝕和物理破壞
容易換
數據通過RS485傳輸
測量時間少于2秒，所以低功耗
性能參數 | 傳感器尺寸 | Φ120mm,高 50mm | | 檢測路況指標 | 干燥、潮濕、 濕潤、 殘余含鹽量、 凝結時濕潤度、 冰或雪 | | 傳感器重量 | 約800g | | 儲存溫度 | -35——80℃ | | 傳感器功耗 | <200mA | | 通訊接口 | RS485,波特率：2400——38400 bit/s （默認: 19,200） 電纜長度：25m 標準，可達100m | | 防護等 | IP68 | | 供電電源 | 9——14VDC，額定 12V | | 傳感器接頭 | CAGE CLAMP，WAGO （<0,5mm） | | 工作溫度 | -35——80℃ | | 工作濕度 | 0——100% RH | 傳感器維護產品簡介與換事項
BYTLK-C7路面狀況傳感器的維護應為一年，當傳感器表面臟時需要清理。有明顯的機械破壞將影響傳感器的密封性，如果這樣建議換傳感器。當塑料外殼由于磨損或破壞導致表面降低時也需要換部分探頭的。
如果塑料殼損壞，或電路被破壞。只需要換破壞的部分，不換。
注意：須在公路干的時候換。
卸下表面的六個螺絲，在塑料蓋的表面有一個小口，把螺絲刀放入。就可以把蓋子打開
注意仔細不要拖拉電線。用一字螺絲刀將連線頭拆下，注意不力拉線。
換探頭時，環型密逢墊須新。在放入新傳感器前要*清理探頭室，一個小的泥漿就可能導致傳感器的長期放失敗。須仔細內部的干燥，不要碰電路板，否則靜電將破壞傳感器。密封墊應涂一點樹脂硅，安裝蓋子時，密封墊須放入槽內不要出來。然后放入室內不要強制壓入，然后緊固螺絲。
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